Výskum aplikácie práškových náterov vytvrdzujúcich pri nízkej teplote na hliníkové kolesá

Aby sa overila uskutočniteľnosť nanášania nízkoteplotného prášku na hliníkové kolesá, táto práca vyberá na porovnanie práškové laky vytvrdzované pri nízkej teplote a bežné práškové laky. Najprv analyzujte mechanizmus dokončenia nízkoteplotného vytvrdzovania nízkoteplotných práškov; po druhé, otestujte pečenie dvoch práškov. Charakteristiky, bola nakreslená krivka pečenia; tretí pár nastriekaných kolies zastavil test mechanického výkonu (test pevnosti a spoľahlivosti) a test náteru (priľnavosť, náraz štrku, odolnosť voči vode, test soľnej hmly a test pasty na váženie); Nakoniec analyzujte a zhodnoťte aplikáciu a podporu nízkoteplotného procesu pri výrobe hliníkových kolies.

Práškové lakovanie je rýchlo sa rozvíjajúcou kategóriou v celej technológii lakovania. Pretože jeho emisie VOC sú takmer nulové, súčasné pozadie ochrany životného prostredia a zeleného rozvoja stále viac poháňajú jeho rýchly rozvoj. Práškové laky sa už začali používať na kolesá automobilov. Jeho konštrukcia šetrná k životnému prostrediu a vynikajúce vlastnosti povrchovej úpravy podnietili v posledných rokoch rýchly rozvoj v priemysle automobilových súčiastok.

Podmienky vytvrdzovania bežných práškových náterov sú však väčšinou okolo 180 ℃ a niektoré dokonca až 200 ℃ a čas je asi 25 minút. Vyskytujú sa chyby vysokej teploty pečenia a dlhého času, ktoré vedú k vysokej spotrebe energie v praktických aplikáciách a nadmernému vytvrdzovaniu. Teplota môže tiež spôsobiť krehkosť dielov. Automobilové kolesá sú hlavnými nosnými časťami automobilov. Vyžaduje sa od nich nielen dostatočná mechanická pevnosť, ale aj dostatočná húževnatosť na zabezpečenie odolnosti proti nárazu. Zníženie teploty vytvrdzovania práškového laku môže zvýšiť húževnatosť náboja kolesa, znížiť spotrebu energie podniku a dosiahnuť účel úspory energie a ochrany životného prostredia.

V súčasnosti sa v oblasti domácich spotrebičov vo veľkom používajú energeticky úsporné a ekologické nízkoteplotné vytvrdzovacie prášky, čo efektívne znižuje spotrebu energie. Tradičné používané nízkoteplotné vytvrdzovacie prášky však majú zlé vyrovnávacie vlastnosti a povlak hliníkových kolies má viac požiadaviek na vyrovnanie a vzhľad. Preto nie je možné striekať na hliníkové kolesá. Preto sa v priemysle automobilových hliníkových kolies nepoužíval nízkoteplotný vytvrdzovací prášok vo veľkých množstvách. Preto, ak priemysel hliníkových kolies môže používať nízkoteplotný vytvrdzovací prášok, bude tu veľa priestoru na zlepšenie v oblasti šetrenia energie a ochrany životného prostredia.